从自行车到汽车 路虎是如何一路成长的

路虎是越野汽车中的一个驰名品牌，一直以来，路虎一直都是高性能豪华越野车的代表。可你知道吗？路虎一开始是不做汽车的，而是做自行车的。这究竟是怎么回事呢？

路虎诞生

路虎这个品牌是从1945年开始筹划，1947年第一辆原型车问世，1948年路虎正式诞生。介绍路虎，不扒一扒它的老祖宗显然是不合适，它的祖上就是大名鼎鼎的罗孚!

对国人来说，罗孚是一个再熟悉不过的品牌，它就是现在上汽荣威的前身。罗孚曾经是英国最为庞大的汽车品牌，英国皇室专属座驾。

罗孚、荣威

1887年，罗孚在英国创立。创立之初，罗孚主要致力于生产自行车，直到1904年罗孚的第一辆汽车才正式诞生。

1945年，二战结束。此时的罗孚盯上了在二战中大放异彩的威利斯(jeep的鼻祖)，心想着能不能也造出一款这么牛逼的车，以方便外能冲锋陷阵，内可种地耕田。于是乎路虎这个品牌的筹划也就开始了。

威利斯

1948年，路虎正式诞生。第一款车型采用的是1.595L的汽油发动机，在4月份的阿姆斯特丹车展上展出时，可谓一鸣惊人，深受农民伯伯的喜爱。销量也随之而井喷，从1948年的3048辆，到1949年的8000辆，再到1950年的16000辆，销量飞速增长。

第一款路虎

当然，外能冲锋陷阵，内可种地耕田的路虎并不只是受到农民伯伯的喜爱，军方也很中意。1949年英国军方开始采购第一辆路虎，后来逐步装备了多款路虎的不同车型，路虎也成为了英国军方的标准轻型四轮驱动汽车。

军用路虎

崭露头角

转眼间到了20世纪50年代，随着军方和农民的认可，路虎的市场地位也逐渐得到确认。但是，它们并不甘于此，而是想要追求更大、更广阔的市场。

在这个时候，路虎的设计师开始了展现自己的惊人想象力。它们摒弃了单向离合器，增大了发动机排量，推出了不同轴距的车身和底盘并且首次使用柴油发动机，这一系列改进让路虎的销量在几年时间内飞速的飙升至了20万辆。

到了1959年，经过此前一些列的变革，第25万辆路虎正式下线，至此，路虎正式完成了从农用车向越野车的转变，一改路虎在人们心中的形象，市场地位也正式得到确认。

市场地位得到确认的路虎，进一步诠释着自己的辉煌。20世纪60年代，四驱车市场异常火爆，路虎也在此期间大放异彩，到了1966年，销量已经达到了50万辆。并且随着市场的需要，路虎开始考虑把舒适、安静、性能和越野性集于一身，从此，路虎开启了自己顶级豪华越野车的征程。